自从清远大桥全封闭施工后

上下班高峰期清远市民来往北江两岸

就剩下一个字“堵！堵！堵！”

今日，市政协组织部分市政协委员开展清远大桥全封闭施工后市区交通状况专项视察活动，视察中发现，尽管市区“网红桥”洲心大桥在去年12月19日已正式通车，但受到各种因素制约，目前仍没有发挥出缓解高峰期交通压力的功能。

“网红大桥”缓解高峰期交通压力有限

清远大桥封闭施工满月后，由市政协党组成员、副主席黄裕团带队的市政协视察组开展清远大桥全封闭施工后市区交通状况专项视察，并与市政府相关职能部门召开协调座谈会。

市公安局交警支队副支队长陈建友向视察团汇报时介绍，自今年5月5日清远大桥封闭施工以来，市区北江两岸交通拥堵状况明显增大，特别是北江大桥（姐妹桥）、凤城大桥两座跨江大桥，每日车流量有明显增加。

6月6日傍晚，洲心大桥上通行车辆少。清远日报记者 李作描摄

但交警部门监控市区几座跨江大桥车流量也发现，尽管洲心大桥通车已有半年多时间，但截至目前，其缓解上下班高峰期市区交通压力的功能并没有发挥出来。大部分车辆还是集中通过北江大桥、凤城大桥通行，尽管这两座大桥上下班高峰期时已“不堪重负”。

今日视察时，市交警部门还在智能交通分控中心向视察组成员播放了一个视频，其中一段视频显示，6月3日早上7:54正值上下班高峰期，洲心大桥南北两向车道通行的车辆寥寥无几。

为何市民情愿堵在北江、凤城两座大桥上

也不愿绕行洲心大桥？

陈建友也分析了其中缘由，除了市民出行习惯没有改变外，更重要的原因是目前洲心大桥北岸仍是“断头路”，与大学东路还没有连接起来。市民走洲心大桥北上过桥后，还是得往西走绕行到凤翔北路，而这一段路高峰期同样拥堵不堪，并不能给绕行的市民出行节省出时间。同样从江北南行的车辆，从凤翔北路下来后，需要右转开到阳光嘉园路口调头才能直行上洲心大桥，很不方便，同样节省不了时间，市民也大多不愿意选择这样绕行。

6月6日傍晚，洲心大桥上通行车辆少，桥北岸引桥的清晖路北路延伸未修通，且清晖路北路与清飞路东延也未修通。清远日报记者 李作描摄

黄裕团在会上发言时表示，清远大桥施工是客观要求，但大桥封闭施工给市民造成出行难也是事实。解决目前市区交通拥堵问题需要相关职能部门采取多方面措施，相互配合，科学管理，尽快拿出解决市民出行难的措施出来。针对洲心大桥目前没有发挥出缓解高峰期压力的事实，黄裕团也建议能否先行修建一条便道，将洲心大桥与大学东路连接起来，暂时缓解其他两座桥的出行压力。

负责清远大桥修建的市公路事务中心副主任吴启辉也在会上表示，清远大桥修建是一个复杂工程，涉及到水利、环保等各方面协调工作，需要一定的时间才能完成。公路事务中心也会在确保施工质量的情况下，督促施工方尽快完工。

建言献策

政协委员陈丽萍

交警部门应参与到城市前期规划中去

6月6日视察时，交警部门也反馈意见，目前清远市区交通道路建设、交通指示牌等存在短板和缺陷，容易造成上下班高峰期交通拥堵。比如说北江大桥小市桥南方向设有右转道路，部分司机在过桥后才想起右转，强行变道，高峰期极易带来刮擦等交通事故，造成拥堵。对此交警部门建议在北江大桥市中医院方向就设置提醒牌，提醒司机提前选择好车道行驶。

针对此问题，市政协委员陈丽萍建议城市道路、交通指示牌等长期规划中，交警部门应该参与到其中去，根据他们在一线工作中积累的经验提出前瞻性的意见，而不是像现在一样，等所有的东西都规划好了再交给他们管理。

对于目前清远大桥维修带来的暂时性交通拥堵加大的问题，陈丽萍也建议市区主要交通要道可学习深圳等城市设立潮汐车道，建立智能交通系统。

6月6日傍晚，连接洲心大桥的桥南岸引桥的清晖路北路与人民东路绕行洲心大桥行驶车辆很少。清远日报记者 李作描摄

政协委员唐宁

北江大桥南岸右转路口高峰期应隔离

家住清城区政府附近，每天需要到小市桥南上班的政协委员唐宁切身感受到了清远大桥封闭后市区交通拥堵的厉害。特别是北江大桥，是他每天的必经之路。对此他建议上下班高峰期，北江大桥南岸右转出口应临时封闭，北岸市中医院对面的上桥路口也应临时封闭，以增加过桥车辆的通行效率，减少拥堵。

除此之外，针对目前市民选择北江大桥、凤城大桥出行的习惯，媒体也应尽好职责，及时引导市民选择其他道路通行，尽量避免大家都往同一座桥上去堵。

政协委员温伟冲

水上巴士应尽快开通

针对目前上班高峰期过江难的问题，政协委员唐宁建议尽快开通水上巴士。早在去年11月份，媒体就曾报道，广东北江旅游投资开发有限公司拟投入4艘客渡船往返运行于北江北岸旧城南门街渡口——南岸绿道龙马广场渡口和北岸凤城广场旅游码头——南岸丁香花园旅游码头两条线路。“开通水上巴士不知道现在进展如何，现在是特殊时期，建议尽快开通。”温伟冲说。